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目标:建设世界一流高速铁路

目标:建设世界一流高速铁路

京沪高速铁路全长1318公里,起自北京南站,终到上海虹桥站,设计时速350公里,项目总投资2209.4亿元,是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。

在京沪高速铁路建设之初,铁道部按照党中央、国务院建设世界一流高速铁路的要求,制定建设方针,作出总体部署。经过长期的研究思考,铁道部党组认为,世界一流的高速铁路,必须具有世界一流的运营速度,世界一流的工程质量,世界一流的技术装备,世界一流的运输效率,世界一流的运营管理。

――世界一流的运营速度。全线持续运行时速达350公里,确保京沪间5个小时到达。

――世界一流的工程质量。主体工程质量“零缺陷”,充分满足高速铁路对安全性、可靠性、耐久性和舒适性的要求,成为百年不朽的精品工程。

――世界一流的技术装备。所有技术装备达到世界先进水平,主要行车设备实现免维修或少维修,所有技术装备和技术参数实现数字化控制、信息化管理,建成数字高速铁路。

――世界一流的运输效率。列车最短追踪间隔3分钟,大量开行大编组动车组列车,实现高速条件下的大运量、高密度运输,运输效率和效益名列世界高速铁路前茅。

――世界一流的运营管理。建立具有中国特色的高速铁路运营管理机制,采用先进高效的管理手段,实现智能化运输,做到用人少、成本低、效益好。

按照“五个世界一流”的标准,京沪高速铁路各参建单位创新建设理念,严格技术规格要求,全面提高全线的建设、设计、施工、监理和咨询水平,向世界一流高速铁路大踏步迈进。